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    环氧树脂粉煤灰复合板材

    环氧树脂粉煤灰复合板材

        桥梁自身重量非常重一直是困惑桥梁建设者的难题,桥梁自身重,会造成桥梁架设速度非常缓慢,建设周期长,劳动强度大,环境也恶劣;二会导致桥梁自重减少了桥梁本身的有效荷载,即增加有效荷载的同时也增加了桥梁自重,经济性差,效能也差,大型桥梁常常因无法减轻自重而增加其跨径;三会因为桥梁自重使得整体构件在抗疲劳等方面的性能较差,时间一长就需要维护,许多正在使用的桥梁隔几年就进行维修如大修等就是因为这原因造成。

        对于与民用桥梁相类似的定用桥梁而言,要求架设速度必须快,机动性能强,而且要适应各种恶劣的地理环境和空气污染。因此,减轻桥梁自重和抵抗各种腐蚀成了关键。

        环氧树脂粉煤灰复合材料板材采用浇注上层的耐磨层、下层布置碳纤维层,中间浇注环氧树脂粉煤灰层,然后初凝、成型。其中环氧树脂粉煤灰材料由环氧树脂、固化剂、丙酮稀释剂、粉煤灰组成,其材料体积比为环氧树脂:固化剂:丙酮稀释剂:粉煤灰=1:0.25:0.15:1.5。通过在环氧树脂中加入粉煤灰从而使其成本大大降低,按照待定体积比制成的板材包括桥面板能够承载极大的负荷,大大减轻了自身重量,使桥架速度加快,机动性增强,同时又耐腐蚀,适合于军用桥梁在各种恶劣环境下的要求,改变过去复合材料只能作为粘接、补漏的局限,称为主要的承重构件,而且这种板材还可以用于各种其他场合。


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